www.glandouillage.com

Bonjour, je vais vous parler de la Citroen C4 berline que j'ai pu essayer en version HDI 110 ch.

Parlons tout d'abord de la ligne : Celle-ci m'a beaucoup surpris car on ne peut pas nier que Citroen a l'image d'une marque s'adressant à une clientèle plus âgée et là en quelques années elle se renouvelle complètement avec les C1, C2, C3 et donc la C4 pour donner une image plus jeune et dynamique avec des lignes audacieuses pour la C4 que ce soit en berline ou en coupée.

Voici maintenant quelques chiffres concernant les performances de la voiture :
- Cylindrée ; 1,6 L
- 0 à 100 km/h : 11,2s
- Puissance fiscale  6 ch

Ces performances sont bonnes mais juste dans la moyenne concernant cette catégorie de véhicule, ayant déjà essayé ce moteur HDI 110 sur la C5 de mon père, j'ai remarqué que la perte de poids était sensible entre les deux modèles ce qui en fait une voiture plus dynamique. Le problème est que même si le moteur marche bien, je suis déçu par le fait que la sensation de vitesse est totalement absente lors des phases d'accélération et de vitesses de pointe. De plus, les suspensions (qui font la réputation de Citroen) m'ont vraiment déçues, bien qu'elles filtrent bien les irrégularités.
En effet elles sont un peu plus dure qu'à l'accoutumer pour une meilleure tenue de route je suppose mais dès que l'on hausse le rythme, elles pompent, notamment en virage.
Le bas blesse, sur une voiture de ce prix (près de 21000 €), on ne dispose pas des vitres électriques à l'arrière ni même d'antibrouillards à l'avant. La position de conduite n'est pas extraordinaire pour les grand gabarits et je ne me sens pas complètement à l'aise.

Sinon, la finition m'a semblé meilleure que sur d'autres voitures de la marque, l 'intérieur est assez surprenant avec le fameux volant à moyeu fixe (qui fait un peu gadget quand même) et le tableau de bord situé au centre du véhicule. Le compte tour orange m'a un peu déçu car il est digital et je le trouve assez peu lisible par rapport à un compte tour classique. Les rétroviseurs extérieurs sont placés assez bizarrement sur la voiture car placés juste après la vitre et non à l'angle de la portière et du pare brise comme sur les autres voitures. Surprise lorsque j'ouvre le coffre arrière, une des fixations au fond du coffre et qui maintient le tapis était cassé. 

Pour résumer, c'est une bonne voiture qui fait payer assez cher sa nouveauté là où la concurrence offre des équipements supplémentaires à finition égale.